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电动自行车由车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。 不同种类的车,其电池置放位置、控制形式等有所不同。
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电动自行车的基本结构

电动自行车由车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。

不同种类的车,其电池置放位置、控制形式等有所不同。

 

(1)车体:由于国家标准规定电动自行车的时速为20公里,对车体无特殊要求,一般与自行车相同,具有人力骑行功能。

(2)电驱动装置(电机):电动自行车的电驱方式大体上有三类: 1. 磨擦传动式;2. 中轴驱动式;3. 电动轮毂式。由于电动轮毂式驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率比较高等优点,目前国内电动自行车大多是这种方式。 电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机,没有传动齿轮,避免了机械磨损,运行中几乎没有噪音,但无刷电机启动电流冲击较大,控制系统结构复杂。轮毂有刷电机采用先进技术,提高了电刷寿命,电机效率较高,控制系统电子线路简单。

(3)可充电电池:用于电动自行车的电池主要有三类,即小型密封式免维护铅酸蓄电池,镍镉电池和镍氢电池,小型密封式免维护铅酸电池使用成本低,容量大,被国内企业普遍采用。

(4)充电器:充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式,对电池产生保护,有效地延长电池寿命。

(5)控制系统:控制系统设计有多项保护功能,如电量显示、无线调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。保护电机和电池,可使电流有控制地输出,产生所需动力,又不烧坏电机。目前国内开发的电动自行车,大多是以手动调速把手来自行决定电力供给方式。

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